Bekijk De Wereld


Circuit Park Zandvoort

Bekijk in Google Maps | Bekijk in Street View

Circuit Park Zandvoort is een circuit voor voornamelijk autoraces dat zich in de duinen ten noorden van Zandvoort bevindt, vlakbij de zee. Op het circuit was jarenlang de antislipschool van autocoureur Rob Slotemaker gevestigd.

 

 

Hij spotte vele talenten onder wie Jan Lammers die bij hem in de slipschool werkte. Lammers maakte op 16-jarige leeftijd zijn op het circuit zijn racedebuut en boekte gelijk een reeks van overwinningen en werd de jongste autocoureur van Nederland.

 

Geschiedenis
De eerste plannen voor een circuit in Zandvoort stammen uit 1930. Het duurde tot 3 juni 1939 toen voor het eerste een autorace werd gereden op een stratencircuit van Zandvoort. Deze race ging onder meer over de Van Lennepweg, die nu nog een van de belangrijkste toevoerwegen is naar het huidige circuit.

 

Hoewel de Tweede Wereldoorlog al snel uitbrak bracht het grote succes van die races de Zandvoortse burgemeester er toe om plannen te ontwikkelen voor een circuit. Het verhaal gaat dat de burgemeester van Zandvoort in een poging vrijstelling voor dwangarbeid te krijgen voor de bevolking van Zandvoort een deal maakte met de Duitse bezetter. De Duitsers mochten een brede, rechte weg dwars door Zandvoort aanleggen dat na de oorlog als paradeweg kon dienen.

 

Later werd deze weg samen met enkele andere wegen door de Duitse bezetters gebruikt om de kustverdedigingswerken te bereiken. Na de oorlog werden enkele van deze wegen verbreed en samengevoegd. Met advies van Sammy Davis, winnaar van de 24 uur van Le Mans uit 1927, werd een racecircuit ontwikkeld.

 

Op 7 augustus 1948 vond de eerste autorace, toen nog onder de naam Grand Prix van Zandvoort, plaats op het circuit van Zandvoort. De race werd gewonnen door de Thaise prins Bira in een oude Maserati. Tweede en derde werden de Britse coureurs Tony Rolt en Reg Parnell. In het volgende jaar werd de wedstrijd gereden volgens de regels van de Formule 1. Deze wedstrijd werd gewonnen door Gigi Villoresi in een Alfa Romeo. Op 28 augustus 1948 werd de eerste motorrace gehouden op het circuit. In het jaar erop won Gigi Villoresi de autorace in een Alfa Romeo.

 

Vanaf 1950 heette de Grand Prix officieel de Grand Prix van Nederland (Dutch Grand Prix). Maar het zou nog tot 1952 duren voordat de Grand Prix van Nederland deel zou uitmaken van het officiële Wereldkampioenschap Formule 1.

 

Vrijwel jaarlijks tot halverwege de jaren '80 zou de Grand Prix van Nederland deel uitmaken van de Formule 1.

 

Formule1
De Grand Prix van Nederland stond bekend als een wedstrijd waarin een beroep werd gedaan op de vaardigheden van de coureurs. Met name de Tarzanbocht aan het einde van het rechte stuk bood een goede mogelijkheid voor inhaalmanoeuvres.

 

Een bekend beeld uit de Grand Prix van Nederland vormen de ronden die Gilles Villeneuve op drie wielen reed in 1979. Verder stond de Grand Prix van Nederland bekend om de aanhoudende protesten van milieubewegingen.

 

Veelvuldige winnaars waren Jim Clark (vier maal), Jackie Stewart, driemaal en Niki Lauda (driemaal) In 1961 behalen alle 15 auto's de eindstreep zonder een pitstop. In 1979 overleefde Derek Daly een crash in de Tarzanbocht waarbij hij met zijn Tyrrell boven op de vangrail terechtkwam.

 

De laatste officiële autorace voor het WK op circuit Zandvoort werd op 25 augustus 1985 verreden. De wedstrijd bestaande uit 297,640 km en 70 rondes werd gewonnen door Niki Lauda.

 

A1 Grand Prix
In 2006 vond ook de openingsrace van de A1 Grand Prix plaats op Circuit Park Zandvoort. Het circuit heeft een driejarig contract afgesloten met de A1GP-serie. De Pinksterraces en de Paasraces worden ook op dit circuit verreden.

 

Jos Verstappen zou aanvankelijk ook in het seizoen 2006-2007 aan de start verschijnen met als start op 1 oktober 2006 op het Circuit Park Zandvoort. De toegangskaarten voor dit evenement waren binnen zeer korte tijd uitverkocht, uitgezonderd die voor de duurdere plaatsen.

 

Naar aanleiding van een conflict met het team (over zijn salaris en garanties voor de komende periode) besloot Jos echter niet te starten in de eerste race van het seizoen. Zijn plaats werd ingenomen door de toenmalige reserverijder van het A1 Team The Netherlands, Jeroen Bleekemolen.

 

DTM en Masters of Formula 3
Tegenwoordig zijn de belangrijkste races die op het circuit worden verreden een race uit het DTM-kampioenschap en die van de BP Ultimate Master of Formula 3.
Daarnaast wordt het circuit gebruikt voor de nationale autosport, waaronder de Formule Ford, de Renault Clio Cup, de Seat Cupra Cup, de BRL V6 en de Endurance races.

 

Hoogtepunten

  • 3 juni 1939 - Eerste autorace op het oude parcours
  • 7 augustus 1948 - Eerste autorace op het nieuwe parcours
  • 28 augustus 1948 - Eerste motorrace op het nieuwe parcours
  • 1952 - Eerste Grand Prix die meetelde voor het WK Formule 1
  • 1961 - Eerste Grand Prix waarbij alle 15 auto's de finish halen zonder pitstop
  • 25 augustus 1985 - Laatste race voor het WK
  • 1 oktober 2006 - Eerste GP sinds 1985 van de A1GP

 

Enkele winnaars van de Formule 1 in Zandvoort

  • 19 juni 1955 419,300 km Juan Manuel Fangio
  • 29 juli 1973 304,272 km Jackie Stewart
  • 29 augustus 1976 316,950 km James Hunt
  • 27 augustus 1984 301,892 km Alain Prost
  • 25 augustus 1985 297,640 km Niki Lauda

 

Verschillende circuits

Het circuit is grotendeels ontworpen door John Hugenholz en is in de loop der jaren vele malen veranderd:

  • 1939 - 2284 m Stratencircuit van de prijs van Zandvoort
  • 1948-1973 - 4193 m Circuit van Zandvoort
  • 1973-1980 - 4226 m Circuit van Zandvoort
  • 1980-1989 - 4252 m Circuit van Zandvoort
  • 1989-1998 - 2526 m Circuit van Zandvoort
  • 1999-heden - 4300 m Circuit van Zandvoort

 

Het huidige parcours met een lengte van 4,3 km stamt uit 1999. Het hoogteverschil is 15 meter. Vanaf de start komt men door de volgende bochten:

  • Tarzanbocht (1)
  • Gerlachbocht (2)
  • Hugenholtzbocht (3)
  • Hunzerug (4)
  • Rob Slotemakerbocht (5)
  • Scheivlak (6)
  • Mastersbocht (voorheen Marlborobocht) (7)
  • Renaultbocht (8)
  • Vodofone (9)
  • Audi S bocht (10 + 11)
  • Kumho bocht (12)
  • Arie Luyendyk (13)

 

De scherpste bocht is de Tarzanbocht en de snelste bocht het Scheivlak.